壓力平衡風(fēng)門兩道風(fēng)門之間的閉鎖裝置，確保一道風(fēng)門開啟時，另一道風(fēng)門被鎖定無法開啟，防止風(fēng)流短路，保證通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。同時，部分風(fēng)門還可能設(shè)置有限位器、過載保護(hù)器等安全保護(hù)裝置，防止風(fēng)門過度開啟或關(guān)閉，以及在驅(qū)動裝置過載時切斷動力，保護(hù)設(shè)備和人員安全

壓力平衡風(fēng)門門框：一般采用型鋼焊接而成，如方鋼，通過螺栓聯(lián)接等方式組成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，為風(fēng)門提供支撐，安裝在巷道壁上，固定風(fēng)門的位置。

門扇：通常為雙扇結(jié)構(gòu)，采用金屬材料制造，如以鋼質(zhì)型材為骨架，外覆鋼板，中間可填充硅酸鋁防火棉等材料。門扇通過門軸與門框連接，可繞門軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉。

平衡機(jī)構(gòu)：常見的是雙連桿平衡系統(tǒng)或平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)。連桿將兩扇門板連接起來，使風(fēng)門受風(fēng)壓時，兩扇門所受力能相互平衡，無論風(fēng)流方向如何，兩扇門同時受大小相等的風(fēng)流推力和壓力，開啟力小且與風(fēng)壓大小及風(fēng)向無關(guān)。

配重：通常安裝在風(fēng)門適當(dāng)位置，一般通過鋼絲繩、滑輪等與門扇連接，利用重力產(chǎn)生牽引力，幫助風(fēng)門在開啟后自動關(guān)閉。

密封裝置：安裝在風(fēng)門周邊及門縫處，采用橡膠條、密封膠或抗壓木條等材料。橡膠條或密封膠可在風(fēng)門關(guān)閉時填充縫隙，減少漏風(fēng)；抗壓木條則是在加大門扇縫隙處安裝，當(dāng)風(fēng)門受壓時，壓力傳遞至木條上，維修人員可通過削薄木條來減壓。

氣動控制裝置：包括氣源組件、電磁閥、氣缸等。氣源組件提供壓縮空氣，電磁閥根據(jù)控制信號控制壓縮空氣流向，氣缸活塞桿的伸出和縮回帶動門扇開啟和關(guān)閉。

控制系統(tǒng)：如果是自動風(fēng)門，還會有控制系統(tǒng)，包括傳感器（如紅外傳感器、光控傳感器等）、控制器（如 PLC 或單片機(jī)）和執(zhí)行器。傳感器檢測行人或車輛靠近，控制器根據(jù)傳感器信號控制電磁閥動作，執(zhí)行器即電磁閥將控制信號轉(zhuǎn)換為氣動裝置的動作。

閉鎖裝置：兩道風(fēng)門之間通過機(jī)械或電氣閉鎖裝置實(shí)現(xiàn)互鎖，防止兩道風(fēng)門同時打開，避免風(fēng)流短路。

壓力平衡原理：借助平衡機(jī)構(gòu)，如雙連桿平衡系統(tǒng)，將作用在風(fēng)門上的風(fēng)壓轉(zhuǎn)化為內(nèi)力相互抵消。當(dāng)風(fēng)流通過風(fēng)門時，無論風(fēng)流方向怎樣，兩扇門受到的風(fēng)流推力和壓力大小相等、方向相反，通過連桿機(jī)構(gòu)的傳遞，使得風(fēng)門開啟力小，開啟風(fēng)門更省力。

氣動控制原理：以壓縮空氣為動力源。當(dāng)需要開啟風(fēng)門時，控制系統(tǒng)使電磁閥通電打開，壓縮空氣進(jìn)入氣缸，推動氣缸活塞桿伸出，通過連桿等傳動機(jī)構(gòu)帶動門扇開啟；當(dāng)需要關(guān)閉風(fēng)門時，電磁閥斷電復(fù)位，氣缸內(nèi)壓縮空氣排出，活塞桿縮回，在配重的牽引力以及可能存在的風(fēng)門自身重力作用下，門扇關(guān)閉。

自動控制原理：對于自動風(fēng)門，當(dāng)行人或車輛進(jìn)入傳感器檢測范圍，傳感器將信號傳送給控制器，控制器控制電磁閥動作，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門自動開啟；行人或車輛通過后，經(jīng)過一定延時，傳感器信號恢復(fù)，控制器再次控制電磁閥動作，使風(fēng)門自動關(guān)閉。

安全閉鎖原理：兩道風(fēng)門之間的閉鎖裝置，確保一道風(fēng)門開啟時，另一道風(fēng)門被鎖定無法開啟，防止風(fēng)流短路，保證通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。同時，部分風(fēng)門還可能設(shè)置有限位器、過載保護(hù)器等安全保護(hù)裝置，防止風(fēng)門過度開啟或關(guān)閉，以及在驅(qū)動裝置過載時切斷動力，保護(hù)設(shè)備和人員安全