光感應(yīng)自動無壓風(fēng)門，對于井下生產(chǎn)運輸系統(tǒng)，人工啟閉風(fēng)門費時費力，耽誤時間，影響運輸效率。隨著煤礦生產(chǎn)自動化程度的提高，井下信息系統(tǒng)的完善，特別是計算機(jī)在生產(chǎn)中的應(yīng)用和普及，煤礦井下風(fēng)門自動化顯得為。因此，研究設(shè)計了以電液推桿為驅(qū)動，通過齒輪（可多級）、齒條傳動開啟和關(guān)閉風(fēng)門的自動風(fēng)門系統(tǒng)裝置。

      為了，在車輛或行人通過時，光感應(yīng)自動無壓風(fēng)門不能關(guān)閉，這兩道風(fēng)門的三組紅外檢測裝置實現(xiàn)，只要有任何一組發(fā)出信號，都控制電液推桿動作，并且，當(dāng)車輛和行人通過后，三組紅外檢測裝置都無信號發(fā)出的情況下，延時一定時間后方可關(guān)門，延時時間的長短可根據(jù)需要設(shè)定。

當(dāng)車輛或行人接近風(fēng)門時，紅外檢測開關(guān)發(fā)射裝置發(fā)出的紅外信號被阻擋、紅外接收裝置發(fā)出開門信號，即SQ1或SQ3動作，控制電液推桿伸縮，左右主動門分別帶動從動門沿滑槽向前后兩個方向同時折疊打開。扇風(fēng)門折疊打開，減小了風(fēng)門開啟后的面積，兩（大）扇風(fēng)門由一般的同向打開改變?yōu)槟嫦虼蜷_，風(fēng)壓對兩（大）扇風(fēng)門相反的作用力由液壓缸的連動相互抵消，整個風(fēng)門受力平衡。

　目前，在煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)中，巷道大多采用人工手動式啟閉普通風(fēng)門，風(fēng)門多采用單門扇結(jié)構(gòu)，在斷面較大的行車巷道中也有少量的雙扇門結(jié)構(gòu)。風(fēng)門的門扇采用迎風(fēng)流方向開啟的形式，這是我國礦井多年來所用的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點。由于大巷多處在高風(fēng)壓區(qū)，有些大巷需要礦車通行，風(fēng)門面積大，開啟或關(guān)閉受風(fēng)壓影響大，甚至單人通過時力量太小無法打開或關(guān)閉風(fēng)門。

自動風(fēng)門的組成結(jié)構(gòu)及動作原理圖1為風(fēng)門在巷道內(nèi)布置的俯視圖,該風(fēng)門系統(tǒng)包括門體、門扇、門軸、齒輪、齒條、電液推桿、滑槽、紅外檢測開關(guān)、行程開關(guān)等部件，門體固定在巷道兩旁的砌墻上，門體的上部裝有雙向伸縮油缸和齒條、齒輪。

　　光感應(yīng)自動無壓風(fēng)門具有結(jié)構(gòu)、運行平穩(wěn)、操作方便、開關(guān)靈活等特點。風(fēng)門采用折疊打開的形式。風(fēng)門在關(guān)閉、開啟和45°角時的三個位置（風(fēng)門兩側(cè)對稱）。正常情況下，無車輛或行人通過時，紅外檢測開關(guān)SQ1、SQ3發(fā)射裝置發(fā)出的紅外信號直接照射在紅外接收裝置上，風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)，各部分不動作。